Guía para orientarse en la trama de Carreteras
Ha pasado un mes desde que se produjera la redada en la Consejería de Obras Públicas, Ordenación del Territorio y Urbanismo. El 22 de febrero fue el día también en que el jefe de Servicio, Miguel Ángel Díez Barrio, comunicó que no podía acudir a trabajar porque le había surgido un problema personal.
Básicamente, le habían detenido agentes de la Agencia Tributaria (Hacienda ) y la UDEF (la Unidad de Delitos Económicos y Financieros de la Policía Nacional) en una redada que se extendió a varias empresas adjudicatarias de obras en su departamento: fundamentalmente, RUCECAN, L A ENCINA-CANNOR, API MOVILIDAD, que los investigadores de lo que se conoce como Operación Suricats-Sésamo consideran que realizaban pagos de distintas formas (contrataciones, empresas ficticias, etc) por su papel a la hora de encauzar desde dentro las adjudicaciones.
Desde entonces, EL FARADIO viene contando detalles del sumario que ha permitido conocer los métodos por los que se puede influir en las adjudicaciones de carreteras, en una investigación que ya se ha llevado al consejero de Obras Públicas José Luis Gochicoa y al director general de Carreteras Manuel del Jesús, en lo que el PRC describió como un acto de ejemplaridad no vinculado a su participación en los hechos, sino por su desconocimiento.
Repasamos los hitos de la cobertura de EL FARADIO.
LOS PRIMEROS MOMENTOS
La redada cogió de sorpresa a todo el mundo, con agentes del orden entrando en la sede de la Consejería y convocatoria urgente del consejero a los medios para dar cuenta de lo poco que se conocía en ese momento.
Poco después se conocerían, a través de la Policía, más detalles del papel del funcionario, detenido e investigado, en las adjudicaciones, así como los primeros indicadores de su nivel de vida, que incluían el pago de su vehículo por parte de API MOVILIDAD, un abultado patrimonio y hasta una máquina de contar billetes en casa.
LAS PRIMERAS MIRADAS A LAS ADJUDICACIONES
A la espera de que aflorara más información, se pasó a fiscalizar los contratos que habían recibido esas empresas.
O a localizar algunos de los informes que realizaba el propio funcionario para determinar qué empresa debía llevarse adjudicaciones como el contrato de vialidad invernal.
EL SUMARIO
Con todo, lo gordo estaba en el sumario, que recoge la investigación realizada las semanas previas: seguimientos, pinchazos telefónicos, movimientos bancarios y empresariales. que han permitido conocer tanto el sistema de pagos como el nivel de vida y, sobre todo, el estrecho nivel de relación y coordinación que tenía el funcionario con las empresas adjudicatias.
-EL PAPEL DEL FUNCIONARIO EN LA TRAMA
Básicamente, su papel era coordinar a las empresas entre sí en los procesos en los que la administración sacaba a concurso : les asesoraba sobre las ofertas económicas, los detalles de los pliegos o la posibilidad de realizar acueros entre sí.
RUCECAN volvió a formar parte de una oferta de la que había sido excluida por falta de documentación
Aunque siempre hace falta más gente
EL NIVEL DE VIDA
A los investigadores les llama la atención el nivel de vida del funcionario, tanto en ingresos como en la querencia por la gastronomía.
«Quiero que me traten bien»: Guía gastronómica de la trama de Carreteras
O los regalos que exigía a las empresas adjudicatarias, además de los servicios domésticos que estas le prestaban
LAS FORMAS DE CAMUFLAR LOS PAGOS
Principalmente, a través de la familia: la mujer, Beatriz del Río, era empleada de La Encina, tras haberlo sido de Rucecan (por el régimen agrario) y administradora de una empresa de fotocopias junto a sus hijas, pese a que su día a día reflejara una vida más bien ociosa.
La mujer del jefe de Carreteras recibía ingresos de RUCECAN por actividades ganaderas
De la copistería también eran administradoras las dos hijas del matrimonio
Los ingresos de la copistería venían, en realidad, de las empresas adjudicatarias de obras en base a los informes del funcionario, sin que constara trabajo real.
“Emíteme factura de algo gordo”: así es el cierre de año en una copistería fantasma
Y no era la única forma en la que entraban las hijas en el sistema de pagos al funcionario
EL PAPEL DE LAS EMPRESAS
Las principales empresas señaladas en la investigación son RUCECAN, LA ENCINA-CANNOR y API MOVILIDAD, si bien aparecen mas. Las conversaciones entre sus responsables y el jefe de Carreteras revelan la función de asesoramiento que les brindaba de cara a que finalmente fueran adjudicatarias.
Las técnicas eran de todo tipo
-Desde el recurso a la baja temeraria
-Hasta los pactos entre ellas, bien para las bajas, o bien con un sistema de renuncias u otros métodos
API, RUCECAN, LA ENCINA y la “UTE diabólica” se repartieron las zonas del contrato de las cunetas
-Las colaboraciones entre empresas
-Los modificados de obra
-O los contratos de emergencias
Los contratos de emergencia suponen el 41% de las adjudicaciones a API MOVILIDAD
Con todo, el sistema tenía cierta incertidumbre en el sentido de que muchas de esas prácticas sobre las que asesoraba el funcionario podían llevarlas a cabo empresas ajenas al acuerdo, a las habituales, como SENOR, embarcada en una «guerra fratricida» con RUCECAN.
Una baja de SENOR le arrebató a RUCECAN la senda peatonal de La Costana con la que contaban
Rucecan le ganó el asalto de la “guerra fratricida” a SENOR en la senda de Matamorosa
Podía haber factores inesperados
O, directamente, no cumplirse los acuerdos, como reprochó una de las empresas, no habituales
La labor asesora del funcionario iba más allá, señalando incluso concursos que iban más allá de su negociado
El funcionario de Carreteras puso a La Encina sobre los pasos del contrato de basuras de Camargo
Y las operaciones financieras y económicas no se ceñían sólo a él, sino a los ingresos de las propias empresas
Uno de los propietarios de RUCECAN niega que su hermano enviara dinero a Brasil
TODAVÍA QUEDA
En las próximas semanas EL FARADIO seguirá publicando detalles de las adjudicaciones, en un trabajo que está consiguiendo un notable seguimiento (más de un mil por ciento de aumento en las visitas desde que comenzó a publicarse) y que se ha convertido además en una extensión de la fiscalización de contratos, licitaciones y bajas temerarias que venía realizando en los últimos años.
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Fiesta de celebración del décimo aniversario de EL FARADIO
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