Verdes Equo Cantabria ha analizado el funcionamiento del servicio municipal de bicicletas eléctricas de Santander, en cuestiones como coste, distribución de estaciones, unidades, carriles disponibles,… para advertir, entre otros aspectos,que desplazarse durante 25 minutos por la ciudad, con las nuevas bicis eléctricas, para cualquier trámite diario no debiera suponer un desembolso “extra” después de haber pagado un bono anual de 36 euros. Siendo a su vez un grave error, el suprimir el anterior servicio de TusBIC de bicicletas “musculares”.

En ese análisis, se ha visto que si bien los puestos instalados de las bicicletas llegan a parte de los barrios que antes no se llegaba con la bicicleta pública convencional, el criterio de ubicación y el número de elementos en algunas estaciones «no tienen demasiado sentido».

Si algunas de las unidades de 20, 17, 15, se redujeran a menor número permitiría ampliar esa red a otros puntos de la ciudad que en este momento no tienen esa opción.

Igualmente, la distancia entre algunas estaciones que ha sido analizadas, «no guarda sentido» (dos estaciones próximas en la calle ErnestLluch, por poner un ejemplo). Estas circunstancias si hubiera habido participación ciudadana y de colectivos sociales, probablemente estarían mejor ubicadas.

Gabriel Moreno ,coportavoz de Verdes Equo cree “necesario dotar a Santander de verdadera infraestructura ciclista de calidad, así como de una trama y un carril bici central que logre, hacer crecer el uso de la bicicleta exponencialmente para los desplazamientos diarios”

Igualmente, alertan sobre la «notoria falta de transparencia «de los datos obtenidos con los usos de ese medio de transporte, lo que, si se apoyase en unos datos abiertos, facilitaría la labor de gestión del servicio, según apunta Mónica de la Parte.

A todo lo anterior, suman la falta de políticas reales y eficaces para lograr se cumplan y respeten los límites de velocidad, calmado de tráfico, y semaforización a favor de los peatones «y no siempre como pasa en esta ciudad, en beneficio de los coches».

Todo ello pone de manifiesto que el servicio de bicis eléctricas «no es lo que parece», sino que es un «trampantojo»: no es una medida real para fomentar el uso diario de la bici en la población de Santander, ni una acción eficiente, ya que se convierte en un servicio caro; ni mucho menos energéticamente sostenible ya que la energía eléctrica no es de fuentes de energías renovables, con el actual contrato de suministro del consistorio, y que además no está al alcance de todos los bolsillos.

Verdes Equo Cantabria lamenta que estas políticas de «marketing barato» no ayudan a mejorar la salud humana ni ambiental, y defiende que «se debe apostar de manera decidida por la bicicleta como motor de cambio social, accesible, económica, segura y fácil de usar».