Verdes Equo Cantabria ha instado al Ayuntamiento de Santander a reclamar al Gobierno regional la creación urgente de un Consorcio Regional de Transportes, con el objetivo de gestionar de manera eficiente la movilidad en la ciudad y su entorno metropolitano. Según datos recientes, la capital recibe diariamente 157.496 personas en vehículos privados, de las cuales un 54 % provienen de municipios limítrofes.

Gabriel Moreno, coportavoz autonómico de Verdes Equo, ha advertido que esta situación supone un grave problema de calidad del aire y salud pública. «Es urgente que el Ayuntamiento defienda la calidad del aire y, por ende, la salud de las personas que viven o transitan por la capital», ha declarado.

Por su parte, Dolores Póliz, también coportavoz del partido, ha subrayado la relación entre la contaminación del aire y el aumento de enfermedades cardiorrespiratorias, así como la necesidad de que las administraciones adopten medidas para reducir los factores de riesgo para la salud física y mental.

Un modelo basado en experiencias de otras comunidades

Verdes Equo Cantabria fundamenta su propuesta en el trabajo de colectivos como las Mesas de Movilidad de la Bahía de Santander, la Mesa de Movilidad del Besaya y la asociación Cantabria ConBici, quienes llevan tiempo defendiendo la creación de un Consorcio Regional de Transportes, una estructura presente en otras comunidades autónomas del Estado.

Desde la formación ecologista consideran que este organismo sería clave para integrar a las administraciones competentes, usuarios del transporte público y colectivos sociales, con el fin de avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible y ecosocial.

Competencias y responsabilidad política

El partido recalca que la creación del consorcio es una competencia de la Dirección General de Transportes y Comunicaciones de la Consejería de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria. No obstante, consideran que el Ayuntamiento de Santander debería liderar la exigencia de su puesta en marcha, en defensa del interés público y la salud de la ciudadanía.

En este sentido, hacen un llamamiento a los ayuntamientos del Arco de la Bahía (Santander, Camargo, Santa Cruz de Bezana y Astillero) para que impulsen un transporte metropolitano coordinado. Destacan que todas estas localidades, excepto Astillero, comparten el mismo signo político, lo que podría facilitar un acuerdo.

Hacia una movilidad intermodal y sostenible

Verdes Equo aboga por un modelo de movilidad intermodal que priorice:

• Transporte público de calidad, con mejoras en las líneas y frecuencias del METROTUS y los autobuses autonómicos.
• Uso del tren de cercanías para desplazamientos cortos.
• Normalización del uso de la bicicleta, integrándola en la política de movilidad urbana de la ciudad.
• Desarrollo de la Ciudad 30 y Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en Santander.

Plan de Movilidad Urbana Sostenible

Además del Consorcio Regional de Transportes, la formación ecologista subraya la necesidad de que el Ayuntamiento de Santander apruebe un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), que sea abierto y participativo, con la implicación de la ciudadanía mediante asambleas.

«En muchas ciudades de Europa ya se prioriza la salud de las personas mediante la reducción de vehículos contaminantes», destacan desde Verdes Equo. Esta estrategia está alineada con la iniciativa ‘Santander Viva y Verde’ y el documento de Zonas de Bienestar o Zonas de Bajas Emisiones, que se presentará próximamente.

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